，福建寿宁则设有一个备用的空军基地。

正因为这种层层的防御异常紧密，日本想要突防的可能性很低，帝国上下才显得特别松懈，绝对不相信日本敢于偷袭三都澳海军基地。

宋彪猜想日本确实有可能采取偷袭三都澳海军基地的行动，以此突然对话宣战，并妄图在开战之前就消灭中国海军的主力，帝国会这样想很正常，但宋彪确实觉得日本真的不具备这种实力。

从现有的情报来看，日本的00式舰机的研制计划很顺利，这种后来被称之为零式战机的新飞机拥有很低的翼载荷，加上全硬铝合金机身和中岛荣式引擎，整体设计参数确实是非常优秀，但就目前来说，日本真正的主力作战飞机是1936年刚服役的九六舰战和九七舰攻，其舰载俯冲轰炸机还处于双翼阶段的九四舰爆，这三者在整体作战参数上相比中国海军现役的J3\4\303和g2都还有一定的差距。

最重要的问题是航程，九四舰爆及其改进型号的九六舰爆的作战半径只有450公里。这就意味着日本航母群必须在抵达东经125\北纬26的区域，才能发起对三都澳海军基地的攻击，而在这个作战区域，帝国空军在台湾的第215空军师和温州的第223空军师都恰好具备最佳的攻击范围。

加上驻守在福州的第210空军师，日本海军几乎要冒着三个空军师。以及帝国海军南方舰队航空第一大队的反击。它的舰群防空力量是撑不住的。

如果日军要在帝国三个空军师作战范围外实施航母空袭作战，它的舰载机航程根本不足以支撑这一作战，如果它选择和空军师先进行空中战斗，以它的航母群实力又难以撑住这么大规模的作战计划。

这就意味着日本海军只能冒险一搏。并且在冲绳县部署陆军航空队进行支援作战，即便如此，日本海军还是要冒着极大的风险，因为它的舰载机航程不足，只能非常靠近中国海军基地的本土区。

不管偷袭作战是成功。还是失败，它的母舰群都必须疯狂的高速往冲绳的方向逃跑，150海里左右的距离，这基本就是5个小时的航程，其中至少有3个小时都处在中国空军的反击范围内，而它自身基本等于零防御，唯一的救援只能是来自冲绳基地的日本战机群。

这确实是太冒险了。

帝国现役的舰载机基本都是在1933年左右服役的J\g系列的第二代，也就是J3\4\303和g2系列的各种改进型号，陆军的重型歼击机有双引擎的J5。这种战斗机在整体的设计和构架上基本雷同于美军后来的P-38，凭借巨大的机体，它的作战半径接近1300公里，可以说是专门为了日本而研发的特殊战机，也是世界上第一架真正意义上的重型战斗机。

因为这种J-5虎鲨战斗机装配了第一代战斗机的机载雷达和涡轮增压技术。它甚至可以替代S系列的巡逻机在高空巡航侦察，也可以携带2枚905Kg的炸弹，或者是4枚230Kg的炸弹。

J-5虎鲨战斗机主要部署在沿海空军基地，福州、台北、嘉兴空军基地都有部署。但是数量并不多，因为它在近距离格斗中并不占据较多优势。其最大优势在航程、夜战、机载机炮的口径和射程，以及高空航行的优异参数。

整体来说，J-5虎鲨战斗机在国内的定位更像是战斗轰炸机，属于具备较高格斗性能参数的中型战斗轰炸机，在对付日本这个对手时，J-5虎鲨战斗机的高空高航程优势是极其明显的，并且是绝对性的优势。

日本目前在航空领域同帝国的差距是整体两代机的水平，即便帝国在1935年之后就已大幅减少了在螺旋桨战机领域的研究投入，日本也不可能在五年内追赶上来，这是因为双方的基础工业水平差距的问题。

帝国的螺旋桨航空发动机主要由三家公司供应，分别属于不同的系列和设计，总体马力都在1000匹以上，而日本最新的中岛荣式引擎最高动力也不过950匹，而且日本还缺乏使用涡轮增压技术的经验和工业材料，只能采用一级机械增加，新研制的14缸引擎仍然属于单排。

帝国现役螺旋桨战机主要运用三种航空引擎，分别是东北重工的星形系列气冷引擎，江南富道公司的富克系列单排4机轴u系列引擎和D系列的艾莉森液冷引擎，福州重工的东南之星V系列引擎。

这三种引擎的特点各不相同，总体以星形为主体，而富克u型系列引擎主要用于大型客机、巡逻机、运输机和重型轰炸机，其特点是机体结构较大较重，但燃油率和输出功率极高，D系列引擎本身介乎于星形和莱特旋风引擎之间，采用液冷设计，不像传统星形引擎会导致螺旋桨和机首部分那么大，不会阻挡飞行员的视野。

D系列引擎和喷火战斗机的梅林引擎相似，其引擎整体结构较长，直径远低于风冷引擎，主要用于J-3蝰蛇及J-303海蛇战斗机，做为舰载机，这一系列的战斗机气动结构好，瞬时盘旋和爬升率数值高，格斗性能好，高空作战性能不足的问题通过涡轮增压技术弥补之后，整体可以保持在较高水准。

福州重工的东南之星V系列引擎存在两种设计，一种是常规正V，另一种是类似于德国Db601的倒V设计，前者目前运用的已经比较少，后者的优点同D系列相似，但有较大的空间增加二级或者涡轮增压装置，弥补飞机在高空的作战性能。

目前，帝国已经大幅减少了新型螺旋桨战