踪，这段又在历史教科书中失踪了一段时间，到小站练兵才出现的一个人——

袁世凯。战前从朝鲜秘密潜回国内，皇上还是惦记他的，马上又指名派他去平壤“抚辑”——安抚慰问。两国都宣战了，还安抚啥，别说赶在清军之前去，是打死也不愿回朝鲜了。

于是，被降职。

降职也比丢命强。袁世凯聪明，但人不懒，自愿去协助直隶臬司办理东征粮秣转运事宜，为清军作战部队提供后勤支援，也算是为“抗日”做贡献。

可上任之后才知道，这个“美差”，虽然不是战斗在敌人的“心脏”，也没有前线的性命之忧，但也不是好办的——办不好，还有可能在东北又整出个“东学道”之类的起义！

他在给上官奏报函中写道：“辽沈自遭兵祸，四民失业，饥馑流离。关外居民本极困苦，近遭灾荒，营勇骚扰太甚，哭声载道，惨不忍闻。”

看来不光是天灾，还有兵祸！善于处理棘手问题的袁世凯，现在只是个粮草官，也管不住别人手下的营勇。

另一个人，湖南巡抚吴大澂（就是甲申政变时派往朝鲜的吴特使）斗志昂扬，主动请缨参战，被任命为帮办东征军务。当他前去筹赈军粮时，直接被惊住了，马上转过头来，向朝廷，向李鸿章、王文韶、盛宣怀，以及广东、浙江、湖北等地督抚发电报请求支援，求爷爷告奶奶，直称“幸存百姓甚或有十余日不得食者”、“灾民之悲惨，目击伤心，不忍漠视。如若不迅速抚辑饥黎收拾人心，战争将很难进行”。

未曾征粮，先得救灾。

没有被敌人吓住，但面对千里饿莩、尸横遍野，吴大澂完全丧失了必胜的信心。

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这种情况下，就近摊派补给，实在无实现可能。即使朝廷能从各地调拨，势必又要远程运来。庞大的军需，既增加了转运的困难，也大大拖后了军队行动的速度。

因为缺乏专门的辎重部队，清军仓促出兵，粮秣辎重大部分还要自己肩扛马驮，随军而行，木轮马车在朝鲜及满洲官马土石道上行进困难重重，部队的推进速度大受制约，机动性实难保证。

哪里还有兵贵神速，动如疾风、进如迅雷……简直是老牛拉破车。

慢慢往前方磨蹭吧。

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7月26日，卫汝贵才抵达义州，接到李鸿章电报：“电旨屡催进兵，为叶军南北策应，岂知远莫能致！”

大岛义昌已向牙山清军开进，如果早日从北部向日军施加压力，或可有所帮助。但李鸿章已知“远莫能致”，所以，竟然还有一些牢骚。

不知道“我两日可抵汉城，日军须四日”的自信哪去了？

老大人忘了，那是十年前的结论。

十年后的此日，日本国内铁道线全长3,200公里，铁道网延伸到了全国各主要城市。

十年后的此日，日本国内航运发展迅速，虽然一次性运兵运不了，还要往返很多趟，但已经不再需要租借英美的客船了。

可能老大人也忘了当年那个判断的理想前提是：两军同时进发的情况下。

好比有这么一道数学题：中日两军从两头向汉城进发，已知中国军队离汉城某某里，每日前进某某里，日军离汉城陆路某某里，海路某某里，海上行进每日某某里，陆上行进每日某某里，问谁先到达，先几天到达？

答案：清军先到。比日军早两天。

但是，战争不是理想的数学计算题。

战争也不是赛跑，双方蹲在同一条起跑线上，听着一声发令枪响。

日军比清军早起身二十多天。

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但，奇怪的是，李鸿章又命令与卫汝贵同一天抵达义州的马玉崑，率毅军“先进平壤”，卫汝贵，留下。

这是一个很少被注意的细节。包括一些客气点说是比较懂战略不太明白战术问题的人。

26日，李鸿章想已得知前一天丰岛战事发生，那么，随便判断一下，也应该首先想到牙山守军也是危在旦夕。这个时候，卫汝贵留下干啥呢？

负责安排好大东沟至义州的转运事项后再“相机前进”。[《寄义州电局交盛军卫统领》，《李文忠公全集电稿》，第16卷]

问题在大东沟，更在后勤。

按原计划，大军到了鸭绿江安东，到了才发现，渡口军事设施不全，栈桥、浮桥没有，缺少转运的船只，海运来的部队无法上岸。

虽然据说事先已经通知，但几乎没有做什么准备。找到地方官员的时候，谁知还扯起了皮，