取利润。

国家虽然没有明确规定民间资本不能组建工程队，但是第一次世界大战前中国只有华东派系发展出了一定工业。

战争开始后，其他国家基本上不会出售什么工程设备。而江渝的军阀财团所生产的先进工程设备也都是给自己的工程队用的。不会卖给那些民间工程队。

民间资本想要开工程队，首先国家会统一审批，就算是乡镇一级的工程队都是中央负责审批，一旦工程设备不达标，对不起，审批不通过。

没有经营执照的工程队是被严厉打击的，打击理由也很正当。杜绝豆腐渣工程嘛！

十几个建筑公司，分包了各省的省级、市级、县级、乡镇级的工程项目，这些建筑公司有先进设备。人才方面虽然紧缺一些，但互相之间却是借来借去，加上很多工程的技术性并不高，倒也能支撑得住。

随着日本被吞掉了。日本培养出的那些工程师全被中国获得。日本人擅长测绘，那些工程测绘的专业人才紧缺的问题得到了缓解。

德国的工程师大量到来之后，人才紧缺的问题进一步解决。

垄断了工程建设，就等于是垄断了房地产开发。垄断之下，各工程队都有大量资金投入到设备更新、人才培养等方面，加上互相的竞争使得各公司有紧迫感，所以工程质量是在不断提高的。

加上原材料生产被财团垄断，此时已经形成了一个越来越完美的资金循环。大量财富不断被财团攫取，财团又建设各种工程。把财富花出去，使老百姓有工作有收入，然后再通过消费流回财团的口袋。

不过当前房地产还是没有开搞，工业也没有开始猛爆汽车。

中国在1917年全年，首先还保留着50%的军工业生产，一部分出口给协约国，一部分援助给了同盟国。

同时中国将建设重点放在了铁路和公路的建设方面，以及施工设备、农机、汽车、商船、油轮的制造方面。

“今年我们疯狂建设了5万公里铁路，铁路总长已经达到了13万公里了，今年省级公路则修了3万公里，市级公路修了8万公里，乡镇级公路则修了6万公里。总体来说，我们中国的地方原材料开采还是比较落后的。”周子跃对江渝说道。

“这也是没办法的，谁让我们发展得晚呢！战争要是能再拖两年，我们中国的交通环境应该就能大幅度的改善了。”江渝说道，铁路、公路主线就像是血管，那些铁路支线、乡镇公路就像是脉络，有了良好的交通才能将养分输送到全身。

之前中国