能在第一次世界大战中攫取到利益，主要是江渝把交通倾斜到了铁矿、煤矿开采，以及钢铁、军工运输上。

把主要的原材料运出来，把主要的商品运出去，形成一个个集中的产地。

但毕竟是倾斜的，虽然把干线的交通修得差不多了，但支线却依旧比较挫。中国很多省份的原材料都开采不出来。那些小型的矿产，虽然单个产量不起眼，但是如果全国的小矿产加在一起却是很可观。

甚至就是最基本的建筑材料木材，如某县明明有很多木材资源，但因为公路没修进去，导致资源得不到开发。只能通过铁路从外地运，那么就加大了运输压力，甚至因为运不过来，就导致木材价格飞涨，一些建设项目不得不搁置一边。

于是，很多工业就只能集中在沿海地区。

此时中国工业，以长江三角洲一带最为发达，大多数轻工业都集中在那里。

而重工业，则多数集中在交通建设成本比较低的苏北、安徽、山东、湖南以及西北地区，四川、东三省的重工业也有一定发展。

只有全国的交通条件改善了，经济才能迅猛增长。

此时中国也因为财团对工业的垄断，产业非常集中，各种行业分别集中于一些地区，然后向全国输出这些产品。

并将全国的原材料运往该地。

这就造成了铁路运输的繁忙，这也是为什么后世的中国十万公里铁路就能支撑的原因，而此时江渝建设起来的工业体系却必须有更多的铁路，不仅是因为运输量增加了，同样也是因为这年头的火车速度没后世的快，运输效率也没那么高。

当然，这也使中国的人口大量集中带那些有产业的城市。

而此时的中国因为人口的大量迁移，很多省份已经彻底成为原材料产地，因此那些省份的交通建设主要是以原材料开采为主要目的的。

而那些省份的居民，则主要以开采原材料为主，同时也会出现一些加工这些原材料的企业。

就像后世美国那样，产业高度集中。

因此现在的中国，也可以选择不建设一些地区的交通，毕竟中国此时还可以从海外用轮船把原材料运回来。

而那些交通落后地区的百姓，则迁移出来转业成工业人口，从而使整个民族都快速发展起来。

所以中国的交通建设并不困难，那些交通建设困难的省份只需要建设一条主干线进去，并建立主要支线，其他的可以不建设，把人迁移出来就好了。

“自从我们加强垄断之后，铁路、公路股票上涨势头非常迅猛，加上投入股市的资金增多了，现在民间资本已经能够支撑铁路建设了，同时也能支撑部分公路的建设。明年就不用我们自己花钱去建设了。”周子跃一副暗笑的模样，因为之前吃了一次铁路的亏，股民们对铁路有点抵触。

但是，随着这些年铁路分红年年上涨，人们还是抵挡不住铁路的诱惑，各地又掀起了铁路投资热cháo。

第217章：对俄武力干涉议案

第一更到！五千字大章！感谢飘♂雨、志ㄨ少、杀.杀.杀三位同学的月票，以及无言浅唱同学的钢镚！鞠躬！

1918年1月1日，这是一个特殊的日子，俄国鄂木斯克dúlì政府与中华民国正式签订《中俄边界协议》，鄂木斯克政府将整个俄国远东行政区都割让给了中华民国。

英国、美国、法国接着都公开承认鄂木斯克dúlì政府的合法性，同时承认中华民国对俄国远东地区具有合法的领土主权。

至于那场屠杀……

无人追究！

混乱的俄国谁来追究这场屠杀？

鄂木斯克政府自然是不可能的，这只是中华民国扶持起来的一个傀儡政府而已，协约国此时局势不利，也不想就此得罪中国，甚至连国内舆论都限制了。

..

中华民国此时可谓占尽主动。

同时中华民国也很快宣布，将对鄂木斯克政府提供一笔军事贷款，以帮助鄂木斯克政府镇压俄国革命。

这笔贷款为五千万炎黄币。

当然这笔钱相比中国从俄国抢劫到了的丰厚回报来说只是九牛一毛，俄国占据远东时期，开采了2000吨黄金，而中国一把就捞回了4000吨黄金。

弄到这笔钱的中国，已经是财大气粗了。

而红色毛熊此时是最需要黄金的时候，一个在战火中建立的国家。在百业凋零、国力衰弱的时候，就需要一笔黄金来购买先进工业设备。

如此才能迅速恢复。

以这个时代的工业生产力，实际上要想追赶上其他国家。只要有资源和技术就能够迅速赶上。

唯一的问题就是市场是否繁荣，是否能让每个劳动力都有活可干，有钱可赚。

红色毛熊采取的是社会主义制度，也就不需要考虑市场问题，更不用考虑什么财富分配问题，因此在成立初期是非常有凝聚力的。

但这天下有一个不变的道理，那就是可以同患难。却不能共富贵。特别是当人多的时候，共富贵是绝对不可能的。

红色毛熊的制度照顾到了生产关系，靠**上的消灭。消除了阶级矛盾。但是新的阶级终究是会产生的，那就是官僚阶级。

官僚阶级就是混吃等死，这也是为什么红色毛熊后来会解体的原因，那完全是官僚阶级把人民都出卖了。勾结美国瓜分了这个国家的财富。

如果此时红色毛熊有一笔黄金。必然能够迅速把工业发展起来，因为这个年代的世界各国，对黄金皆是没有什么抵抗力，只要你有钱，不管你是什么阵营，生产设备也好，先进技术也好，都是能搞到手的。

但遗憾的是。红色毛熊没有机会了，黄金都被中华民国运到