中国空军与海航大举出动，显然不可能风平浪静。

　　别说瞒过太空中的侦察卫星，连骗过那些潜伏在空军基地附近的谍报人员都不可能。

　　四点不到，木村小次郎就收到了消息。

　　只要是不太笨的参谋，都能解读出这份情报的战术价值，即中国空军与海航出动六十架轰炸机绝对不是去打击联合舰队。

　　原因很简单，这些轰炸机均部署在江苏的空军基地，离冲绳大概有一千三百公里。

　　虽然H-6X的最大作战半径超过两千公里，但是在正常情况下，特别是在执行高强度打击任务的时候，作战半径一般在一千五百公里以内。看上去，这还比不上一些战斗机，可是轰炸机能够携带射程超远的巡航导弹，从而把打击距离延伸一千公里以上，甚至能够延伸三千多公里。这个能力，显然是战斗机不具备的。对中国空军来说，这也不是大问题，毕竟在没有海外基地的情况下，得为轰炸机提供全程护航，因此轰炸机的作战半径没有必要超过重型战斗机。

　　更重要的是，轰炸机的起飞时间是四点左右。

　　以H-6X的巡航速度，飞行一千三百公里，大概需要两个小时。如果重载起飞，还得多花半个小时。因为太阳的黑子活动还没减弱，在天亮前大概半个小时，军事指挥与通信系统就会受到影响，所以中国空军的轰炸机要想避免受到影响，得在此之前完成打击行动，也就得在六点之前结束战斗。

　　显然，这些轰炸机很难在六点之前攻击联合舰队。

　　在有打击第三护卫群，在时间上才赶得及。

　　当时，第三护卫群离部署这些轰炸机的基地不到一千公里。

　　缩短三百公里，等于节约了大约半个小时以上的飞行时间。

　　半个小时后，新的情报送来，中国海军航空兵出动了五个中队的J-11C，而且这些战斗机也都部署在江苏北部地区。

　　这下，没有什么好怀疑的了。

　　如果中国空军的目的是打击联合舰队，就应该动用部署在浙江南部地区的战斗机，而不是从几百公里外调派战斗机。

　　当然，这些都是常规推断。

　　如果H-6X只在内部弹舱携带反舰导弹，最大巡航速度超过了每小时八百公里，能在一个半小时内飞行一千二百公里，然后发射反舰导弹，也就能在两个小时之内完成针对联合舰队的打击行动。

　　至于护航战斗机，J-11C有足够大的作战半径，在携带三具副油箱的情况下，绝对能够为H-6X提供全程护航，并且在到达战场后，与防空战斗机作战半小时以上。如果返航时得到加油机支持，作战时间还能延长。

　　中国空军从后方调遣战斗机，也许是为了麻痹对手，使袭击变得更突然。

　　针对这种情况，木村小次郎立即给两支舰队发去警报，同时要求今井利村立即增强舰队防空力量。

　　只是，最重要的，还是找到那些轰炸机。

　　空中自卫队在增派防空战斗机的同时，两架已经升空的E-3G也调整了巡逻区域，一架飞往土噶喇群岛，一架则前出到联合舰队上空，把对空警戒范围延伸了上百公里，大大增强了探测低空目标的能力。

　　真正需要担心的，正是从超低空进入的轰炸机。

　　如果机群在高空飞行，哪怕是J-11C，E-3G的最大探测距离都超过了五百公里，足以为防空战斗机提供二十五分钟的预警时间，而对低空飞行的轰炸机，E-3G的探测距离绝对不会超过三百公里，能达到二百五十公里就很不错了。

　　显然，这个距离远远不够。

　　别说轰炸机，重型战斗机都能携带射程超过二百五十公里的反舰导弹。

　　在今井利村看来，中国空军动用轰炸机，除了避免占用前线机场之外，最主要的目的就是使用远程反舰导弹。

　　如果不能及时发现轰炸机，就算发现了护航的战斗机，也没什么意义。

　　只是，要让预警机再靠前，风险也很大。

　　要知道，中国空军不但有性能不亚于F-22A的J-20，还有难以拦截的Mig-31。虽然打到这个时候，Mig-31执行的都是侦察任务，还没有参与空战，似乎没有空战能力，但是中国空军的远程突击能力绝对不用小觑。在二十九日夜间的第一场战斗中，E-767就差点被中国战斗机击落。

　　此外，中国空军的预警机已经到达东海上空。

　　让E-3G前进部署，肯定会被中国预警机发现。

　　这个时候，今井利村有所保留。

　　两架E-3G没有前出，配合行动的E-2D也没有前出，而是之前为第三护卫群提供防空掩护的十二架F-22A被派了上去。

　　按照今井利村的部署，这十二架F-22A分成三个小队，每个小队中有一架突前，三架留在后面，突前的使用火控雷达搜索前方区域，滞后的三架则负责掩护，三个小队足以覆盖第三护卫群西侧整片海域。

　　虽然F-22A不具备空战指挥能力，但是其火控雷达足以发现一百多公里外超低空飞行的轰炸机，而且突前的F-22A能够与滞后的F-22A分享战术数据，同时确保滞后的F-22A不暴露行踪。

　　在这个时候，F-22A起到了小型预警机的作用。

　　当然，前提是，这些F-22A不会受到干扰。如果提前遭遇中国战斗机，在自身难保的情况下，肯定无法执行战术预警任务。

　　很明