林号、司塔林号；轮船为复仇神号、马答加斯加号；另有官船路易莎号和青春女神号。

　　[26]　英军的攻击路线，可参看Bernard, Narrative of the Voyages and Service of the Nemesis, vol.1之卷末附图。

　　[27]　Bernard, Narrative of the Voyages and Service of the Nemesis, vol.1, pp. 377-379.

　　[28]　杨芳初奉到参赞大臣的谕旨时，信心十足，曾在路途中上奏，准备恩威并举，使英人畏威怀德，然后在广东“逐处筑堡”，“厚集粮食”，使英军“攻无可图，野无可掠”……这些不切实际的空想，就连道光帝都看出问题，朱批“似是而非”（《筹办夷务始末〔道光朝〕》第2册 ，第801—802页）。

　　[29]　1841年1月，在华外国商船共计为78艘；其中英国商船为59艘（Chinese Repository, vol. 10, pp. 61-62）。

　　[30]　佐々木正哉編：《鴉片戦争の研究：資料篇》，第92页。

　　[31]　3月16日凤凰岗清军击退英方打着白旗致送照会的小船后，美国副领事多利那与广州知府余保纯会谈。义律曾托多利那带去3月16日致琦善的照会和一封致中国官员的信。据义律称，广州官员曾有回复，但没有使他满意，遂于3月18日发动进攻（义律致巴麦尊，1841年3月25日，转见于佐佐木正哉：《杨芳的屈服和通商的恢复》，《国外中国近代史研究》第15辑）。

　　[32]　佐々木正哉編：《鴉片戦争の研究：資料篇》，第92—93页。

　　[33]　《林则徐集·日记》，第385页。

　　[34]　佐々木正哉編：《鴉片戦争の研究：資料篇》，第93页。

　　[35]　未见到中文本，此据佐佐木正哉的论文：《杨芳的屈服与通商的恢复》，《国外中国近代史研究》第15辑。由于当时中英文的翻译问题，我们还不知道其中文本又作何论。据林则徐日记称，“英逆致书参赞乞通商”，又据后来杨芳照会中称“不讨别情”等语，林、杨对此备忘录的理解，还是很有问题的，他们似乎认为，准许通商后战争就大体结束了。这究竟是翻译问题，还是理解问题，就不得而知了。

　　[36]　佐々木正哉編：《鴉片戦争の研究：資料篇》，第94页。

　　[37]　未见中文本，此据Chinese Repos