“杜柯携女友现身马术赛场，两厢恩爱大撒狗粮。”

现在的媒体无孔不入，杜柯走到哪就有记者跟到哪，拍照啊、录像啊，一个都不能少。

当然这也不算偷拍，谁让杜柯带着女票这么高调的出现在公共场合。

“苏云你知道吗，一匹血统纯正的赛马比一部法拉利更昂贵。”杜柯跟苏云科普赛马常识。

苏云：“赛马这么贵啊？为什么呢？”

杜柯掏出手机：“等等啊，我搜一下再告诉你原因。”

“噗~”苏云拧着杜柯的胳膊，“原来你也是个半调子！”

“啧啧啧。”记者们都看不下去了，这两人打情骂俏秀恩爱，简直没法直视。

奥运期间的缠绵柔情总是短暂，主旋律还是比赛。

轻松的8月15日结束了，忙碌的8月16日到来。

杜柯一早便来到奥林匹克自行车馆，备战场地自行车男子凯林赛第一轮比赛。

自行车大项设置公路赛、场地赛、山地赛、BMX共18枚金牌，数量不算少。

男子女子场地自行车各设五个单项，为团体竞速、个人竞速、团体追逐、个人全能、凯林赛。

场地自行车细分的单项特别多，有大几十个，里约奥运会缩减到男子女子各五项，共产生十枚场地自行车金牌。虽然缩减到了10枚，但场地自行车仍是自行车大项中金牌数最多的类别。

英国人麦克米兰在1839年发明了真正意义上的第一部自行车，在竞技自行车运动中，英国一直都是传统强国，这在场地自行车项目上尤为明显。

本届奥运会已经产生了9枚场地自行车金牌，英国队独揽5枚，他们是场地自行车的最大赢家。

其余四金被中国、德国、荷兰、意大利拿走，德、荷、意也是自行车强国，中国当代的穆桂英、花木兰能抢走一枚女子团体竞速金牌实为不易。

场地自行车只剩下最后一枚金牌没有决出，就是男子凯林赛。

杜柯将在今天向男子凯林赛的奖牌乃至金牌发起冲击，中国男子选手就他一人参加凯林赛。

中国场地自行车队请的法国外教本努瓦是个熟男帅哥，他刮着圆寸，碧绿的双眼时而闪烁骄傲，时而无缘无故的忧郁。

“嘿，杜！XXOO##……”本努瓦跟杜柯说了一堆话。

杜柯一句都听不懂，他不懂法语。

本努瓦的法语女翻译是首都外国语大学毕业的高材生，女翻译戴着一副硕大的黑框眼镜，半张脸都被眼镜遮住。

女翻译小何将本努瓦的法语翻成中文，对杜柯说到：“本努瓦让你不要紧张，你能在这条赛道上骑行就是胜利。”

杜柯不解的说：“他跟我说了两分钟的法语，就这么一句话？”

小何无奈的说：“法国人就这样，一杯咖啡能喝一下午，本努瓦在法国人里已算雷厉风行。”

杜柯：“你跟他说，我并不紧张，进入决赛是我的保底目标，至于能拿到什么名次，就听上帝的安排吧。另外，你问他有没什么技术性的建议对我说。”

小何将杜柯的话翻给本努瓦听。

本努瓦点点头，然后推了一辆流线感十足、造型犀利的银色场地赛车到杜柯跟前，巴拉巴拉又说了一堆。

杜柯比划着手势跟本努瓦交流，谈论器材问题的时候，他不需要听懂法语，有实物、打手势，够了。

这辆LOOK赛车是杜柯最熟悉的一辆，车架、前叉、前轮辐条全部采用碳纤维材料。

后轮选用了碳纤维封闭轮，前轮管胎用强力胶粘在车圈上。内外胎缝合在一起的轮胎称为管胎，这种轮胎的滚动阻力较小。

场地自行车是一种纯比赛用车，它存在的意义就是将骑行速度飚到极限。

车手们无法骑着场地自行车去压马路，因为它没有刹车也没有变速系统。场地自行车的单速飞轮为死飞，只要后轮转动，车手的脚也必须跟着转动。

杜柯的这辆赛车除了车把是铝弯把，其他的部位基本都是碳纤维材料，这也是场地自行车昂贵的原因。

本努瓦蹲下来亲自调试单片牙盘，他是教练，同时也是一位出色的技师。

杜柯跟本努瓦一起调试着器材，女翻译小何好无聊的站在一旁刷手机。

“OK。”杜柯做出OK手势，示意自己要骑车上赛道热身。

杜柯在昨天花费了143奖励点到自行车页的属性中，他现在的自行车页属性是：

爆发力125，技巧125，力量120，敏捷120，耐力120，体质120，精准10，速度10。

场地自行车没有特技可用，【速度与激情】是公路赛的特技，【山丘之王】是山地赛的特技。杜柯并不打算合成一个场地赛的新特技，他将用纯属性结合临场发挥，去挑战各路场地赛高手。

场地自行车赛的单项种类繁多，化繁为简可以分为两种类型：冲刺型，耐力型。

凯林赛属于冲刺型，在这届奥运会中，凯林赛车手实际的竞速距离是625米，车手需要强大的爆发力和控车技巧来完成625米的疾驰，所以杜柯将爆发力、技巧堆到了125的不可思议级，其他相关属性堆到120够用了。

杜柯身穿红色连体无缝骑行服，戴上护目镜和头盔，他跨上赛车，双脚置于脚踏上。中国队助理教练扶着杜柯的身体，帮杜柯保持平衡。

本努瓦用束带将杜柯的双脚绑在脚踏上，以提升杜柯的骑行效率。

准备就绪，杜柯蹬踏脚踏板，骑行上了赛道，热身并熟悉赛道。

赛道是一个巨大的椭圆形，周长为250米。赛道材质是木质地板，坡度是45度。

高达6米的坡度落差，可能会让不熟悉场地自行车赛的人们望而生畏：场地自行车