随着对倭岛的征服，大明对于来往两地的航路也开发的更加成熟。

如果直接从江浙地区北上，只需要顺着海岸线走，抵达山东后，调转方向，顺着洋流就可以直抵倭岛。

在过去，这样的跨洋，每一次都是充满了危险。

然而时过境迁。

如今大明的造船技术与航海技术早就不一样了。

松江府的水师基地，一艘艘艨艟巨舰不断的建造出来。

不止是松江府，在浙江舟山还有一处新的水师基地也在建立。

而在南方，李景隆所在的福州，船舶司拿走了当地的造船行业。

造船，是一项劳动密集型产业。

从古至今，一直如此。

船舶司统筹当地的造船，最主要的任务，其实就是统管所有造船工匠。

很显然，在朱标的计划中，南边福州和广府两个地方，就是他选中的核心地区。

未来开发南洋，从江浙走，还是太慢了。

所以最好的地方，就是广府与福州。

其实朱标心中，更偏向于广府。

从后世也能得知，广府之地，未来会变成何等的繁华。

只是，碍于如今大明的时代，广府地区的发展明显是落后的。

毕竟，在历史上，真正开始崭露头角，都要等到清朝。

着名的十三行，就是伴随海洋贸易而诞生的。

如今广府的情况，还不足以支撑大明的南洋支点计划。

所以就变成了福州、广府两地联合起来一起的形式。

朱标之所以要分为两个地方，还有一点也是出于防止地方势力做强做大的原则。

海洋贸易的利润有多大，或者说未来大明的海上贸易规模会如何大，都是肉眼可见的。

有晋商作为前车之鉴，朱标是绝对不会去赌什么人性。

从源头上，避免一家独大也是一种手段。

造船需要大量的工匠，所以整合当地的造船行业就是必然的选择。

随着大明的财政状况逐步上升。

等新一年的税收充盈国库后，大明的海上计划会进一步的展开。

朱标的动作，甚至可以说一句十分激进。

但凡不是朱标，换个别人，那老朱是百分之一万不可能同意。

事实证明，当老朱将经济这方面完全交给朱标后，大明爆发出来的潜力，真的令人咋舌！

没办法，谁让老朱真搞不了经济呢……

要知道，这时期的大明，正处于王朝建立之后的绝对上升期！

所带来的红利，足够所有人吃的盆满钵满！

不乱搞，真的是闭着眼睛都能数钱……

这样的上升期，只要不犯错，不瞎搞，都能坐享其成。

可历史上，这段时期，大明的经济，不能说有多强吧，也就比一片荒芜要好一些罢了。

说一千道一万。

老朱搞金融，眼睛里面只有开源节流里面的节流两个字。

所以才会出现，严打贪腐，甚至变着法的剥削整个社会。

大明宝钞的连年贬值，差点就让一个上升期的大一统王朝金融秩序彻底崩盘。

不开玩笑的说，要是没有宝钞，说不定大明的经济要比现在更好呢……

当然了，这是一个笑话，当不得真。

因为没有宝钞，大明的朝廷指不定什么时候就得原地破产咯。

其实，老朱搞不了，或者说大明搞不好经济，还有一大部分原因，在于前朝留下来的烂摊子。

众所周知，前朝，也就是蒙元当政时期，抛开别的先不说，就一个经济，是真的彻彻底底的玩砸了。

蒙元时期，从税收制度到经济结构，那叫一个破坏的无比彻底。

你见过，将税收承包出去的做法吗？

嘿嘿，元朝就做到了。

这种保税制度，直接废掉了整个社会框架。

元末的暴动，不是一个地方，两个地方的暴动。

民族矛盾这东西，确实存在，但绝不是元朝走向灭亡的最重要原因！

说白了，老百姓其实不咋在意皇帝是姓朱，还是姓孛尔只斤。

华夏大地，也不是没经历过被异族统治的阶段。

真正让元朝整体崩塌的，就是一个原因。

老百姓，真的活不下去了啊。

保税制度下，朝廷收到固定的税钱，可是老百姓们缴纳的税，是远远超过了这个范围的。

很正常，多了一层中间商，可不得狠狠地刮一遍么。

最终的结果就是，元朝朝廷的税收没涨多少，整个王朝的经济却崩的一塌糊涂。

不到百年时间，王朝原地崩了。

而这样的后果，直接导致了大明这个后续正统王朝，在很多方面都开始矫枉过正。

或者说，不敢去做新的尝试。

举一个例子。

老朱在一开始的时候，就针对商人这个阶级群体，展开了严防死守。

要知道，从宋朝开始，华夏大地上，商人群体已经是不能忽视且十分重要的组成部分。

宋朝为什么哪怕只是偏安一隅的割据政权，却依旧富得流油？

最主要的因素，就是大力发展工商业。

宋朝的税收制度，虽然依旧是农税占比大头，可是商税，尤其是后来的南宋时期，商水比例相当惊人。

可因为元朝的胡乱搞，等到了大明建立起来后，老朱就对商人群体痛之欲绝。

没办法，元朝因为其游牧民族的底色，对于商人的态度远比之前所有朝代都要开放。

这也就导致，在庞大利益面前，商人群体暴露出来的人性的贪婪一面。

这些，可都是实打实的，被老朱亲身经历过的事情。

从明朝开始，对于商人的限制，对商业的制约，又开始恢复到唐朝之前的严格程度。

并且商税这玩意儿，让不懂的人来管，是真不行。