“林叙这风格, 和咱们刚认识他的时候一模一样。”

　　“不管怎么说，他能做到人前人后同一副模样也不容易。”

　　南江厂大半员工对林叙的做法并不陌生, 毕竟他这个总工是从厂里升上去的，不是空降的，在这之前，林叙本人其实就是这个样子，对待造船兢兢业业、诚诚恳恳，所以林叙虽然严格一些，对他有所了解的员工却已经做好了心理准备。

　　林叙回南江厂后不久，H省建造出第一艘大型豪华游轮的消息被报道了出来，相关媒体特意用一则长视频表达对这一消息的欣喜, 在视频中，林叙也短暂露了脸。

　　“我说前面那段时间林工怎么不在咱们厂？原来是去H省了。”

　　“不管是南江厂还是其他船厂，要拓荒的时候就想着咱们林工吧？”

　　“谁让林工技术水平确实过硬, 就问这点你服不服？”

　　“我当然服了, 从他还是个学生的时候我就很服他。”

　　当上总工之后, 林叙负责解决的还是技术难题，旁人觉得难啃的硬骨头，到最后会丢到林叙这里来。

　　客观来说，那些难题都是一时半会很难解决的那类, 想象一下，目前的南江厂已经突破了许多技术壁垒，在LNG船的建造上积累了丰富的经验，所面临的难题绝对比刚研发LNG船时少。

　　可到现在依然能作为问题存在的, 必然是有相当难度的问题。

　　林叙担任总工程师之后, 从第一代LNG船开始，南江厂在LNG船建造上不断创新, 货舱容量越来越大，在性能指标上不断优化，船舶航行的范围越来越广，性价比越来越高。

　　他本人对待造船尤其认真，而正是因为他这份态度，当他去主导一个项目时，从领导到普通员工也大多秉持着谨慎认真的态度。

　　至少员工们的精气神没有受干扰。

　　林叙既注重LNG船这种高附加值船舶的建造，也一直在找厂里申请研发投入——船舶的每一项技术革新，都需要投入大量的经费。

　　南江厂自身其实是舍得往这方面投钱的，只是换上林叙之后，他争取经费的水平又上升了一个台阶。

　　厂领导们经常嘀咕，以前林叙负责独立项目的时候，没觉得他是这样的人啊。

　　施家望：“……”

　　施家望笑而不语。

　　林叙不是这样的人，是因为经费没要到他们头上而已。

　　想到其他人要体会一下他当年的“快乐”，施家望的笑容更是止都止不住。

　　这年头，伸手要钱的难，给钱的同样难啊。

　　实话实话，林叙对下属员工们就没有差过，以前他当项目主管的时候，就懂得为项目组成员争奖金、争奖状，只是那时候一个项目满打满算就那么多人，就算林叙再能争取，覆盖到的员工也就几位而已。

　　现在则不同了，林叙的视野遍布整个南江厂。

　　领导们也觉得很为难。

　　好在能让林叙去争取机会的，都是踏踏实实干项目、搞研发的员工，人数多是多了些，可林叙努力去争取，员工们同样受到了激励。

　　总而言之，林叙走的绝不是高高在上的领导路线。

　　他大学毕业之后就来到了南江厂，见证了南江厂低迷的那段时间，见证过厂里男女老少为了一艘3万吨的散货船奋战到底的过程。

　　南江厂能成为南船的龙头老大，能推出一艘艘具有代表性的船舶，这些荣誉不是从天上掉下来的，而是全厂员工一点点拼出来的。

　　刚毕业后没多久，他只是个小年轻，可他从不觉得厂长们和他有多么远的距离，他们敢把项目给林叙这种小年轻做，林叙也敢大胆地把项目接下来。

　　现在再去回想，林叙也觉得自己相当有胆量。

　　但从某种程度上说，正是因为厂长们这么对待他，林叙才觉得自己成长得飞快。

　　在交大船舶系读书的四年，林叙从一个造船外行学成了一个对造船略有了解的年轻人，然而，他真正投入到造船这个行业、他的飞速成长、他这辈子人生的绝大多数时间都注定和“南江造船厂”这个名字联系在一起。

　　到了现在，林叙暑假实习时候认识的那几位老师傅已经退休，程安民和施家望就这两年退休，在林叙看来，造船厂能够发展，靠的不是某一个两个人，甚至靠的不是某一代人，而是一代接一代的拼搏。

　　他是这场造船接力赛上的一员，只是原先有人在前面拉绳，他只需要负责在中间出力就行，而现在，他也成为了那个能拉绳的人之一。

　　因而现在林叙除了发展自身外，也和当初的程安民、施家望一样，开始为年轻人铺路了。

　　他对自己的现状很满意。

　　可以说，他现在未必是整个南江厂最了解造船的人，但绝对是最懂得造船的人之一。

　　刚回到70年代的时候，林叙心里想的只是能造船就好了，可经过他认真的复习和准备，他考入了自己梦想中的船舶系，实现了自己上辈子心心念念的愿望。

　　也是在船舶系，林叙认识了一批出色的老师和同学。

　　那时候的日子过得很难，老师和学生们都一样，条件也远不如现在，大学的时候林叙一直惦记的那些设备，放到现在只是落伍版陈旧版。

　　那时候的教授也不像现在这样，好像比普通人高出了一大截似的，林叙觉得，老师们不仅在知识上指导着他们，也竭尽所能地关心他们的生活。

　　班里有同学家里条件差，连饭票都舍不得买，就有老师私