，与一日本兵船开炮互击。

　　……至上午十一点三十分钟时，该船驶近‘操江’，突改向西偏北二度由‘操江’船头驶过，相离约半英里。‘济远’悬白旗，白旗之下悬日本兵船旗，舱面水手奔走张皇。

　　‘济远’兵船原可帮助‘操江’，乃并不相助，亦未悬旗通知？……”[13]

　　弥伦斯的说法，与“济远”航海日志中“见‘操江’前来，即旗告我船与倭开战，令其回去，‘操江’见旗即刻转向”的记录完全不同。而且“济远”舰挂白旗和日本军舰旗逃跑的情况，和“高升”号幸存者的目击竟然一致。 揭伪（2）

　　丰岛海战中参加战斗的除“济远”外，还有一艘鱼雷巡洋舰“广乙”。但“广乙”在战斗中失去踪迹，生死未卜。“济远”航海日志称“广乙”一交战就自行驶去，方伯谦说这艘军舰“中敌两炮，船即歪侧，未知能保否”，使人很容易产生“广乙”作战并不积极的感觉。对此，“广乙”舰因为不知下落，舰上官兵也无法就此对证。

　　1894年7月底，负责管理电报局、前敌军队后勤等要务的盛宣怀接到一份特殊的英文信，在丰岛海战后首次得到了“广乙”的消息。来信人称“广乙”作战受伤，在朝鲜海滩停泊，10余名舰员到达牙山，可能已搭乘1艘英国船只返回烟台。[14]没过几天，8月4日，9名“广乙”舰水兵乘坐雇佣的朝鲜民船抵达山东荣成成山，告知丰岛当日的情况是“三倭船将‘广乙’打坏，复打‘济远’……幸船主、大副俟船搁沉十八岛，即起岸得生。”[15]8月9日，又有一批54名“广乙”舰官兵由朝鲜地方官雇船送到荣成成山。[16]至9月初，“广乙”舰的管带林国祥终于现身，一行18人被英国军舰“阿察”（Archer）送回烟台。

　　伴随着管带林国祥等官兵的归队，一篇采自他们在仁川时的访谈新闻稿，在不少报章上公布，而其关于丰岛海战的描述与方伯谦的报告和“济远”航海日志完全不同。

　　“其时，‘济远’在前，竟过倭船之侧，倭船并未扯旗请战，及‘广乙’行至日船对面，该船忽开一炮，以击‘广乙’，‘济远’在前，见之并不回轮助战，即加煤烧足汽炉，逃遁回华……”

　　落单之后，林国祥指挥“广乙”与优势日舰搏战，因受伤过重被迫退向朝鲜西海岸的十八家岛搁浅，为免资敌而自焚战舰，率领余部登岸前往牙山寻找叶志超部陆军，到牙山后发现叶部已经转移，此后经历颇多波折才得以辗转回国。[17]

　　来自“高升”、“操江”、“广乙”三方的证据，共同指证“济远”不仅没有配合“广乙”坚持作战，而且遇到己方的运输舰和运兵船时还不作停留和明确示警，只顾自己逃跑，甚至逃跑时舰上还挂出了白旗和日本海军旗。 尾炮退敌的真相（1）

　　日本海军在丰岛海域偷袭中国舰船的军舰，是由联合舰队第一游击队司令坪井航三少将指挥的“吉野”、“浪速”、“秋津洲”三艘巡洋舰，当天以“吉野”作为司令舰。战后，各舰舰长以及司令坪井航三都做了相关报告，这些档案文献成为了解丰岛海战真相的另一把钥匙。

　　坪井航三在8月8日的战斗详报中综述了海战的经过。25日战斗打响，“广乙”舰勇猛地冲入日军阵列，依次向三艘日舰发起挑战，试图采用鱼雷攻击。利用“广乙”冲乱敌阵的机会，“济远”在海战初起时略作还击后，便高速向西方逃跑。这一情况，与“广乙”舰幸存官兵所述完全吻合。

　　“广乙”重创退向朝鲜海岸后，日方三舰集合一起追击远逃的“济远”。将近上午9时，因发现西方海上驶来两艘身份不明的船只，坪井航三下令日本三舰自由行动，于是出现了“秋津洲”回头追击“广乙”，“吉野”减速观望，“浪速”追击“济远”的局面。9时30分，判断出远处驶来的是中国运兵船“高升”和运输舰“操江”后，坪井航三从旗舰“吉野”上发出号令，召集军舰重新分派使命，决定由“浪速”捕捉“高升”，“秋津洲”捕捉“操江”，“吉野”追击“济远”。11时40分“操江”被俘，12时43分“吉野”担心驶离战场过远，停止追击“济远”而折回，下午1时“浪速”击沉“高升”。[18]

　　“浪速”舰舰长东乡平八郎对他的军舰追击“济远”的情况，在日记中有更为详细的记载。

　　“……我舰乃追击‘济远’号，彼乃在小波拉海上举起降旗。这时遇到一艘英国船，我舰鸣空炮令其投锚停船，该船乃立即停下。我舰更加紧追击‘济远’号，到了离三千多码时发射船首的大炮。‘济远’号至此举起了日本海军旗，上加白旗，表示投降。此时司令官命令我舰靠近旗舰，因此停止进击，等待司令官的命令。”[19]

　　“济远”舰挂白旗和日本海军旗逃跑的情况，甚至两面旗帜悬挂的位置，都和“高升”上的目击者汉纳根、高惠悌描述的完全一致，进一步证明了这一情况的真实性。

　　日本“吉野”舰舰长河原要一在战后也有一份提及追击“济远”具体情况的报告。“8时

　　6分，以12节（12海里/小时）航速尾追‘济远’……8时10分，‘济远’发射的1颗炮弹在我舰首附近