那都是相当的高端的，还有对地的另外国内外的战斗机的发展方向，也了解了很多

　　大型客机采用锻压的零部件很多承受力很强的，飞机大梁翅膀的翼梁，起落架都需要这种大型的锻压机，因为只有这种锻压机锻压出来的零部件才能够达到性能与要求，所以大飞机的制造并不是说单一的技术，航空业被誉为工业明珠，这个可不是开玩笑的。

　　是有些东西就没有办法，比如空调系统这个就需要一边安装一边制作，另外还有氧气系统等等，还有消防系统。

　　就这样几次三番的筛选，现在何贵这边实验室的人员已经筛选得七七八八的，也就是说哪些人员在技术方面比较好执行力方面也好，还有一些学术水平是有的，但是在研发方面以及执行力方面并不行，这类的就不能作为重要的中坚力量，只能作为辅助力量。

　　何贵对于几十万吨的锻压机技术也是很好奇的，可惜自己不能多探听这些东西，要知道锻压机技术运用的范围实在是太广了，从水下面的，水上面的，然后到空中，到太空都需要这些东西，就拿神舟系列飞船来说，没有锻压机技术是绝对没有办法制造的。

　　现代这边，西西北那边的大梁已经出来了，何贵就准备马力全开了，第一个大梁出来以后，剩下的几个大梁，时间就要快很多了，技术难度只要突破之后，后面就没有多大的问题了。

　　真正的能做到一个实验室负责人的牛人，在何贵手下一年拿到的薪水也是令人瞠目结舌的，五个实验室的成立，因为这代表着又是一大批可以晋升？

　　大型飞机制造厂就是这样，何贵在里面玩的不亦乐乎，特别是黑隼飞机开着就是爽，这玩意儿开加力爆发出来的强劲动力，是一般飞机很难比拟的，开惯了这种战斗机开大白鹅飞机就像蹬自行车一样，当然了何贵也不会多开多少这玩意儿，加力一次都是多少钱，虽然说xi飞的大领-导不会说什么，但是人要有自知之明。

　　报告上去之后上面就批准了，xi飞这边两个大头头就一个亲自出马，带了100多人精通各个工艺环节的工人来到了何老师这边。

　　要知道民航客机每天起降的次数很多，购买过长途客机机票的人，也许有时候会遇到这种疑问，比如从a到B，它不是从a直接飞到B的，有时候中间还会到C，到D这两个地方去溜达一圈，所以飞机民航飞机的起降次数很多，起降次数多，对于飞机整体的承受力，还有起落架的承受力要求是很高的，飞机自重也是几十吨的大家伙，这几十吨的大家伙每天频繁的起降，所以受力部分是绝对不能有任何瑕疵的。

　　何贵本身就在百安飞机厂这边，飞机厂这边还在进行分割，主要是民航飞机，还有其他的民用方面的全部分离，军用的以及研究部分则放在保密的这边。

　　何贵看着自己在这边的收获10万吨锻压机相关技术资料空空捣蛋技术资料，空对地捣蛋技术资料，辐射弹相关资料，电子对抗捣蛋相关资料，另外还有大型的长剑系列的对海攻击捣蛋等等的，长剑系列以前被配在六爷身上，另外还有就是战斗机的各种的相关技术。

　　喷漆当然还不会喷漆的，肯定是黄皮机的，黄皮机主要是外面有一层保护飞机的涂层，当100多个人来这边一个月三个星期的时候飞机终于完工了，下一步就是进行地面试验。

　　组装机翼在天车的吊装下缓慢的朝机身靠拢，何贵就站在这边指挥，机翼缓慢的契合着预留的位置，然后技术人员赶紧的进行组装。

　　终于何贵再来到xi飞20天之后，xi飞锻压出来的第一个合格大梁出来了，并且通过验收，何贵也参与了相关的检验，这玩意儿肯定要检验的可靠。这也是第1个整体模煅的3.7米的飞机大梁。

　　机身蒙皮的安装其实是没有多高难度的，熟练工人都可以做到，并不需要多高的文化。

　　点火。

　　另外还有一部分在何贵的指点下进行机翼的组装，机翼的组装也涉及到很多的问题，其中油路控制消防等等的。

　　一个星期之后，各个小组开始陆续进场，当这些人看到庞大的机身的时候，也是太惊讶了，这是一个人可以做到的？安装的时候可以先做一些准备工作，其中电路系统就可以先按照说明书把各种长度的电线组装起来，哪些可以插在一起，然后最后进行铺装。

　　何贵要找的实验室负责人，肯定是与自己记录的大方向契合的人员才可以的，不契合的来管理的话，会出现很多的问题。

　　整个飞机就依靠着机翼下面的发-动-机提供推力，所以这个机翼的承受力要求也是很高的，如果仔细观察大家会发现飞机在起落的时候，机翼其实有个大幅度的上下移动的，这其实就是对整体性能的要求是十分高的，这也是为什么现在很少国家能够生产客机。

　　也许是运气来了，在飞机组装完成之后，就是连绵的小雨天气，这样的天气做飞机地面滑行试验是完全没有问题的，当庞大的客机从组装车间被拖车拖出来的时候，大家都是震撼无比，虽然说这个客机的尺寸比大型轰炸多不了多少，但是这玩意儿给人的感觉更加的压迫。

　　“何老师，现在我是你手下的兵，有什么你尽管吩咐他们，谁要是做得不好，我来收拾他们。”带队的大头头，立即拍着胸脯保证的。

　　首先是点火。

　　何贵这边大梁没到位，也没有闲着，