场以及T-4坦克停放场和其他战略目标。

苏联继续从空中和海上为阿拉伯军队运送武器，这些武器装备大多给了叙利亚。以色列也从美国得到了数量有限的弹药和导弹，以色列用自己的EIAI运输机横跨大西洋，将这些武器弹药运抵以色列。

第七天：10月12日埃及部队继续在运河东岸扩展，并准备发起一次大规模进攻，以便从桥头堡打出去。埃及飞机在西奈半岛上空活动，轰炸了以色列的坦克、装甲车辆、指挥部和雷达站。以色列军用飞机进行了反击，猛烈地轰炸了塞得港附近的地空导弹阵地和伊斯梅利亚附近的装甲兵集结地。

以军飞行员创造了几种可明显削弱SA-6导弹战斗效能的战术。战斗轰炸机在机内和机外，甚至在减速板舱内安装和设置金属箔条投放器，利用剧烈的机动动作将箔条甩出，以便规避导弹的跟踪。乘直升机的观测员向在上方飞行的攻击机发出敌导弹来袭的警报，并向其指出发射导弹的阵地的准确位置，以便立即进行攻击。由于导弹离开发射器时的角度较低，攻击机便利用了这一特点，它们从高空以大角度向导弹阵地实施俯冲轰炸，在俯冲到最低点时，将炸弹投下。利用半滚倒转这一规避动作摆脱SA-2和SA-3导弹对飞机尾后攻击是成功的，但用这种办法对付高速和机动性能更好的SA-6导弹就不那么有效了。

以军向叙军发动猛攻，攻击的重点是库奈特腊到大马士革公路上的车队。以军飞机则突击叙利亚部队和支援叙利亚的摩洛哥和伊拉克小分队，以及叙利亚的机场、桥梁和导弹阵地。在前线上空的空战中，以军的“幻影”、“鹰”式和“鬼怪”式飞机与叙方担任防御任务的“米格”、“苏霍伊”和“猎人”式等飞机交了火。

据报道：到那一天结束时，以军战斗机和防空兵器共击落16架叙利亚和伊拉克的飞机。

西方消息报道说，在战争开始后的一个星期中，叙军已损失80架军用飞机和大约7架直升机。埃及总共损失82架飞机，其中包括49架米格-21，多架米格-17和苏-7B，17架运输直升机。另据报道：以色列损失了78架军用飞机，其中包括14架“鬼怪”式、29架“天鹰”式、4架“超神秘”式和28架其他型别的飞机。伊拉克承认损失了6架“霍克猎人”式飞机。

第八天：10月13日在西奈半岛前线，除了在局部地区曾发生零星战斗和空战外，再次出现了相对平静的局势。

苏联继续向埃及和叙利亚提供武器装备。以色列也对美国施加压力，要求提供飞机，坦克和弹药，以弥补消耗。

由于以军继续突入叙利亚领土，因此，最激烈的战斗仍集中在叙利亚战线。快到拂晓时，以军同由大约8,000人和250辆坦克组成的伊拉克装甲部队展开激战，有70辆伊拉克坦克被击毁。另外，乘直升机的以军突击队在大马士革东北60英里的一座桥上放置了炸弹，将这座桥炸毁，从而截断了伊拉克对叙利亚前线的补给和增援。以色列空军继续进行猛烈的轰炸，破坏了位于马萨、布莱、哈勒侯勒、杜迈尔、大马士革和色卡尔的机场和导弹阵地，以及叙利亚和伊拉克的装甲兵集结地。

在阿拉伯人为了寻求支援而向外界施加压力一个星期之后，约旦加入了战争，他们将第40装甲旅调至叙利亚前线。

第九天：10月14日这一天拂晓在西奈半岛展开了一场大规模血战。清晨，经过猛烈的炮火和航空火力准备，埃及装甲部队向前推进，企图攻占哈特米亚、吉迪和米特拉三个山口。

这次有1,000多辆埃及坦克和800多辆以色列坦克参加的大规模战斗，是第二次世界大战以来规模最大的一次坦克战。以军坦克和大炮给埃及以重创，同时，以机进行了猛烈突击，打乱了埃及坦克的行进纵队，并击毁了许多坦克。在这一天的战斗中，埃及损失了250多辆坦克，以色列损失了40辆。以军还出动战斗轰炸机突击运河西岸的地对空导弹阵地，以及位于萨拉希叶、曼苏拉和坦塔等地的机场。埃及飞机和利比亚的“幻影”式飞机也支援了当天的坦克战。

与此同时，美国空军正式开始为以色列运送补给品，以弥补以色列EIAI运输机运输能力之不足。美国空军的C-5和C-141满载着导弹、炸弹和其他作战物资越过大西洋抵达以色列，以充实以军的军火库。

当大规模坦克战在西奈半岛进行的同时，戈兰高地的战斗也在继续进行。当日清晨，在拉塔基亚以北的战斗中，叙利亚导弹艇攻击了几艘以军舰只，据说击沉了两艘。以色列尽管不承认受了损失，但也未说给对方造成任何损失。阿军固守着易于防御的地形，尽管以军发动了猛烈的进攻，但是末能大规模向前挺进，叙利亚战斗轰炸机继续用“打了就跑”的战术攻击以色列地面部队，给以军造成巨大的破坏与伤亡。

以色列空军出动了几十架次的飞机突击了马萨机场，并支援了前线的战斗。

第十天：10月15日尽管埃及军队在前几天的战争中损失惨重，但他们继续发动进攻，以扩大桥头堡。进行报复的埃及战斗轰炸机猛烈地突击了在西奈半岛沿海公路上行驶的以军运输车队，击毁了许